7月14日，“向陽紅03”船從廈門起航奔赴太平洋，執行中國大洋50航次科考任務，開啟我國大洋科考新航程。

本航次分為AB兩段，共計150天。其中，A段主要為中國大洋礦產資源研究開發協會多金屬結核合同區勘查任務，B段為中國五礦多金屬結核合同區勘查任務。這是我國首次對東太平洋國際海底區域兩個多金屬結核礦區開展聯合調查。

多種手段摸底海洋環境

“本航次一項重點任務是開展相關海域的海洋環境調查。”A段首席科學家黃浩說，我國對該區域環境調查和研究一直比較分散，不系統，目前尚未獲得比較全面的礦區環境基線，對該區域海洋環境，特別是深層和生物多樣性狀況及其演變規律認識不足，較難形成成熟的理論指導參照區選劃實踐。

記者了解到，本航次科考隊員將采用CTD（溫鹽深儀）、多管取樣器、箱式取樣器、重力柱、多學科多要素綜合錨系潛標、光學底拖、生物分層拖網等多種調查方法，在上述兩個合同區開展海洋水文與氣象、海洋化學、海洋地質、地球物理、海洋生物等多學科海洋環境調查，積累相關海域環境基線數據和樣品。

“在兩個合同區開展生物多樣性和環境基線調查的基礎上，我們還計劃同步開展微生物資源調查，為獲取和評估微生物基因資源奠定基礎。”B段首席科學家李小虎說。

“不僅如此，我們將回收去年在太平洋牛郎平頂海山等區域布放的錨系潛標，并選取合同區的典型生境，如海山及海底平原區域，布放長期多要素觀測錨系潛標，開展立體、長期環境觀測，獲取典型生境的多學科數據。”黃浩說。

與此同時，科考隊還將同步開展放射性核素調查和海洋微塑料調查，豐富對太平洋海域微塑料的數量、種類和組成等污染特征的認識。

“中國大洋50航次通過開展多學科、立體式的資源環境調查，不僅可以滿足國際海底管理局對礦區環境基線數據調查的要求，為評估勘探、開發活動對海洋環境影響提供基礎性資料，還可以進一步強化我國在深海環境領域的話語權，為倡導全球治理提供科學支撐。”黃浩說。

聚焦國際科學前沿

東太平洋克拉里昂—克里帕頓區（簡稱東太平洋CC區）蘊藏著豐富的多金屬結核和富稀土沉積物等礦產資源，是國際海底區域資源勘查的熱點海區，也是中國大洋協會和中國五礦多金屬結核合同區。

國家海洋局第三海洋研究所黨委書記吳日升告訴《中國海洋報》記者，開展東太平洋多金屬結核資源和環境調查是踐行海洋強國戰略，落實“蛟龍探海”工程的重要舉措。

“根據中國大洋調查工作安排，航次組織實施單位海洋三所和海洋二所聯合長沙礦冶院有限責任公司及廣州海洋地質調查局等單位，精心組織、科學謀劃，多次召開專家論證會商討航次計劃和實施方案。”吳日升說，航次任務目標既體現國家需求，又聚焦全球科學前沿，充分兼顧了兩個多金屬結核礦區的勘查和深海環境監測。

“起航前，海洋三所周密部署科學安排，對‘向陽紅03’船舶性能和主要科考設備技術狀態進行了嚴格檢查，認真總結梳理作業流程，強化安全意識教育和管理，制定了多項方案預案，為中國大洋50航次的順利實施提供了堅實的組織、技術和制度保障。”吳日升說。

提升海底資源認知水平

按照實施方案，中國大洋50航次還將重點在東太平洋中國大洋協會合同區和中國五礦合同區開展多金屬結核資源勘查，深化對調查區塊多金屬結核分布特征的認識。

黃浩告訴記者，本航段，科考隊將在中國大洋協會合同區開展多金屬結核資源加密調查，結合深海攝像觀測，獲得多金屬結核礦體產出位置、連續性和規模等詳細特征，進一步圈定結核礦體，估算區域內多金屬結核的標示資源量，促進多金屬結核區試采區選劃，為履行勘探合同提供依據。

李小虎說，B段科考共分為兩個航段，重點在中國五礦合同區多個區塊開展深海攝像和箱式取樣等調查作業，獲得調查區多金屬結核覆蓋率、豐度和主要成礦元素含量等數據，同時獲取重點區塊及鄰區多波束水深地形數據，提高對合同區多金屬結核資源分布特征的認識。

據悉，2017年中國大洋45航次和47航次曾分別對中國大洋協會合同區和中國五礦合同區進行綜合調查，獲得了大量豐富的實物樣品和數據。中國大洋50航次將在此前調查成果的基礎上進一步強化調查研究力度，不斷提升對海底資源的認知水平。