9月23-25日，中國水產(chǎn)科學(xué)研究院在青島和上海召開海洋漁業(yè)綜合科學(xué)調(diào)查船建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工作會(huì)議。在經(jīng)歷了兩年多的海上科考之后，中國水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所“藍(lán)海101”號(hào)和中國水產(chǎn)科學(xué)研究院東海水產(chǎn)研究所“藍(lán)海201”號(hào)科考船通過竣工驗(yàn)收。

這兩艘科考船是我國目前最大的海洋漁業(yè)科考船。它們的竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著我國再添海洋漁業(yè)科學(xué)研究“國之重器”，我國三大海區(qū)均擁有了千噸級(jí)以上專業(yè)的海洋漁業(yè)調(diào)查船，形成了更加完整的海洋漁業(yè)資源調(diào)查船體系。

一型兩船，支撐漁業(yè)資源可持續(xù)利用及保護(hù)

“藍(lán)海101”號(hào)和“藍(lán)海201”號(hào)科考船，由中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所按一型兩船設(shè)計(jì)，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)建造，總投資4.58億元，2014年6月立項(xiàng)批復(fù)，2017年9月開工建設(shè)，2019年6月交付使用，如今，再次一同竣工驗(yàn)收。

兩艘3000噸級(jí)科考船滿載排水量3289噸，總長(zhǎng)84.5米、型寬15米、型深8米、吃水5米、續(xù)航力10000海里、最大航速15節(jié)、全船定員60人。這是農(nóng)業(yè)農(nóng)村部迄今投資最多、噸位最大、設(shè)施最先進(jìn)、具有全球航行能力（除兩極冰區(qū)以外）的兩艘海洋漁業(yè)綜合科學(xué)調(diào)查船，技術(shù)水平和調(diào)查能力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。驗(yàn)收委員會(huì)一致認(rèn)為項(xiàng)目完成了全部建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目管理規(guī)范，運(yùn)行良好。該項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收標(biāo)志著“藍(lán)海101”號(hào)和“藍(lán)海201”號(hào)海洋漁業(yè)綜合科學(xué)調(diào)查船項(xiàng)目圓滿完成。

驗(yàn)收會(huì)上介紹，自2019年6月交付以來，兩艘科考船重點(diǎn)開展了海洋漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù)與可持續(xù)利用、海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)、遠(yuǎn)洋漁業(yè)新資源開發(fā)、捕撈技術(shù)與裝備等方面的科學(xué)技術(shù)研究。先后完成了2019-2020年度“國家自然科學(xué)基金委渤黃海共享航次”、“鰻鱺保護(hù)國家行動(dòng)計(jì)劃——2019年度鰻鱺親體增殖放流活動(dòng)”、“2020-2021年度東海漁業(yè)資源調(diào)查”以及“中韓聯(lián)合漁業(yè)資源調(diào)查”、 “黃海越冬場(chǎng)調(diào)查”、“長(zhǎng)江口南槽航道治理一期工程生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目”等調(diào)查任務(wù)。截至目前，已執(zhí)行航次23個(gè)，在支撐黃渤海、東海漁業(yè)資源可持續(xù)開發(fā)利用及生物多樣性保護(hù)等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。

其中，“藍(lán)海101” 號(hào)已經(jīng)入列國家科考船隊(duì)，承擔(dān)的黃渤海共享航次率先實(shí)現(xiàn)了全學(xué)科研究，形成了黃渤海科學(xué)考察特色，成為國家自然科學(xué)基金委共享航次專家組認(rèn)定的共享航次的樣板。“藍(lán)海101”號(hào)完成的7個(gè)國家基金委共享航次，支撐了148項(xiàng)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，搭載科研人員212人次，調(diào)查天數(shù)100余天，獲取樣品累計(jì)超過10萬份、各類數(shù)據(jù)達(dá)40GB，為開展國家近海環(huán)境監(jiān)測(cè)與修復(fù)提供了科技支撐，推進(jìn)了黃渤海生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)程。

耕海探洋，海洋漁業(yè)資源調(diào)查船體系更加完整

海洋漁業(yè)科考船是體現(xiàn)一個(gè)國家海洋漁業(yè)科技水平的重要標(biāo)志。由于歷史原因，我國海洋漁業(yè)科學(xué)調(diào)查船的配備曾一度滯后于形勢(shì)發(fā)展，特別是在遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源與環(huán)境調(diào)查以及遠(yuǎn)洋漁場(chǎng)探捕能力等方面相對(duì)落后。正是在這種形勢(shì)逼迫下，“藍(lán)海101”和“藍(lán)海201”號(hào)的建設(shè)被提上了議事日程。

黃海所副所長(zhǎng)辛福言介紹，在“藍(lán)海101”和“藍(lán)海201”號(hào)之前，我國大型漁業(yè)調(diào)查船主要是“北斗”號(hào)和“南鋒”號(hào)。1500噸級(jí)“北斗”號(hào)由挪威建造并贈(zèng)送給中國政府，于1984年抵達(dá)青島港，由黃海所管理使用；2000噸級(jí)“南鋒”號(hào)是我國第一艘自行設(shè)計(jì)、自行建造、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綜合性海洋漁業(yè)資源與環(huán)境科學(xué)調(diào)查船，于2010年建成交付，由南海所管理使用。而隨著3000噸級(jí) “藍(lán)海101”和“藍(lán)海201”號(hào)竣工驗(yàn)收，我國黃海、東海、南海三大海區(qū)皆擁有了千噸級(jí)以上專業(yè)的海洋漁業(yè)科學(xué)調(diào)查船，進(jìn)一步提升我國對(duì)深遠(yuǎn)海的漁業(yè)科考能力。

與先進(jìn)的調(diào)查船一同進(jìn)步的，還有調(diào)查設(shè)備的大幅度提升。目前，兩艘科考船配備了聲學(xué)評(píng)估系統(tǒng)、無線拖網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和浮游生物分水層拖網(wǎng)等世界一流漁業(yè)資源科學(xué)調(diào)查設(shè)備和國際先進(jìn)甲板機(jī)械操控系統(tǒng)，構(gòu)建了國際先進(jìn)的漁業(yè)資源調(diào)查、漁業(yè)環(huán)境生物生態(tài)調(diào)查、海洋理化分析、聲像評(píng)估與遙感等4大科學(xué)調(diào)查系統(tǒng)，能高效完成海洋漁業(yè)資源與環(huán)境綜合調(diào)查，助力我國的海洋漁業(yè)科學(xué)研究從近海延伸到深藍(lán)。

海洋漁業(yè)是我國農(nóng)業(yè)的重要組成部分，關(guān)系到食物安全保障、海洋生態(tài)文明建設(shè)和海洋命運(yùn)共同體構(gòu)建。中國水產(chǎn)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)崔國輝表示，兩艘科考船的交付使用，是中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)資源科學(xué)研究的新起點(diǎn)，與已入列的“北斗”號(hào)、“南鋒”號(hào)、中漁科系列（近海漁業(yè)調(diào)查船）漁業(yè)資源調(diào)查船相互補(bǔ)充，形成了完整的海洋漁業(yè)資源調(diào)查船體系，使之具備在近岸、近海、外海及遠(yuǎn)洋等全面開展?jié)O業(yè)資源科研考察的能力，成為未來10年內(nèi)我國開展海洋漁業(yè)科學(xué)調(diào)查的主力軍。