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    國內(nèi)漁業(yè)動(dòng)態(tài)

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    創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 中國海洋事業(yè)乘風(fēng)破浪

    日期:2020-09-29 09:02    作者:    來源:科技日?qǐng)?bào)     打印    加大 減小

    9月28日,“雪龍2”號(hào)結(jié)束首次北極任務(wù),順利返回中國極地考察國內(nèi)基地碼頭。

    5年來,從極地到大洋,從深海探測到天眼瞰視,一批包括“雪龍2”號(hào)在內(nèi)的“海洋重器”投入應(yīng)用,助力我國海洋事業(yè)乘風(fēng)破浪。

    潛水器實(shí)現(xiàn)譜系化

    建設(shè)海洋強(qiáng)國,依賴于關(guān)鍵技術(shù)與裝備能力的提升。

    “十三五”是落實(shí)建設(shè)海洋強(qiáng)國重大部署,實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)期。深海潛水器是發(fā)展深海技術(shù)的引擎和集成平臺(tái),也是開展深海科學(xué)研究、資源開發(fā)的重要支撐。

    2017年,科技部等三部門印發(fā)的《“十三五”海洋領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》提到的重要目標(biāo)之一,就是開展?jié)撍髯V系化工程。

    “此前已經(jīng)投入使用的‘深海勇士’號(hào)、‘蛟龍’號(hào),為全海深載人潛水器奠定了中國制造的基礎(chǔ)。全海深載人潛水器建成投入使用后,將會(huì)創(chuàng)造新的‘中國深度’,進(jìn)一步提升我國海洋探測能力與研究水平。”中國船舶集團(tuán)有限公司七〇二所副所長、全海深載人潛水器總設(shè)計(jì)師葉聰說。

    與此同時(shí),無人潛水器持續(xù)發(fā)力。2020年,最大下潛深度達(dá)10907米的“海斗一號(hào)”研制成功,標(biāo)志著我國無人潛水器技術(shù)跨入全海深探測與作業(yè)的新時(shí)代。

    海洋調(diào)查是海洋事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),科考船是開展海洋調(diào)查的載體。

    5年來,“嘉庚”號(hào)、“深海一號(hào)”、“東方紅3”號(hào)、“中山大學(xué)”號(hào)等一批大噸位科考船投入運(yùn)行,全球最大靜音科考船、我國自主研制的第一艘載人潛水器支持母船、我國最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船……這些創(chuàng)紀(jì)錄的船只,成為我國進(jìn)軍海洋的利器。

    2017年5月,我國海域可燃冰首次試采成功,則實(shí)現(xiàn)了世界首次泥質(zhì)粉砂型天然氣水合物安全可控開采。

    極地考察正式邁入“航空時(shí)代”

    對(duì)極地科考來說,破冰船是不可或缺的承載工具。

    2019年7月11日,我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號(hào)在上海順利交付。當(dāng)年11月,“雪龍2”號(hào)與“雪龍”號(hào)首次實(shí)現(xiàn)“雙龍?zhí)綐O”,執(zhí)行我國第36次南極科考任務(wù)。

    從極地大國到極地強(qiáng)國,航空力量堪稱科考的翅膀。

    2017年1月,我國首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”從南極中山站起飛,歷經(jīng)4個(gè)多小時(shí),飛越1316公里的茫茫冰雪高原,成功抵達(dá)南極冰蓋之巔。“雪鷹601”的加入,使我國南極考察空中調(diào)查和保障能力得到極大加強(qiáng),我國極地考察正式邁入“航空時(shí)代”。

    經(jīng)過“十三五”,我國建成了“兩船六站一基地”的極地考察保障平臺(tái)。尤其值得一提的是,2018年我國第5座南極科考站——南極恩克斯堡島的選址奠基,開啟了我國南極事業(yè)的新征程。

    2017年5月,第40屆南極條約協(xié)商會(huì)議在北京開幕,我國首次擔(dān)任東道國。中國政府在此期間首次發(fā)布的白皮書性質(zhì)的南極事業(yè)發(fā)展報(bào)告顯示,我國科學(xué)家在南極科研領(lǐng)域發(fā)表的《科學(xué)引文索引》論文數(shù)量從1999年的19篇上升到2016年的157篇,實(shí)現(xiàn)了我國在南極科研領(lǐng)域的突破。

    海洋衛(wèi)星數(shù)量呈現(xiàn)井噴式發(fā)展

    9月21日,海洋二號(hào)C星成功發(fā)射。這是我國海洋動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)的第二顆衛(wèi)星,也是我國首顆運(yùn)行于傾斜軌道的大型遙感衛(wèi)星,入軌后與海洋二號(hào)B星組網(wǎng),將大幅提升我國海洋觀測范圍、觀測效率和觀測精度。

    目前我國有7顆在軌運(yùn)行海洋衛(wèi)星,6顆是“十三五”期間發(fā)射的。其中,2018年9月成功發(fā)射的海洋一號(hào)C衛(wèi)星,開啟了我國自然資源衛(wèi)星陸海統(tǒng)籌發(fā)展的新時(shí)代。當(dāng)年10月成功發(fā)射的海洋二號(hào)B星,實(shí)現(xiàn)了海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星由試驗(yàn)應(yīng)用向業(yè)務(wù)服務(wù)的轉(zhuǎn)變,并成為全球衛(wèi)星對(duì)地觀測體系中的重要組成部分。

    “衛(wèi)星數(shù)量呈現(xiàn)井噴式發(fā)展,衛(wèi)星觀測能力、應(yīng)用水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。”自然資源部國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心主任林明森總結(jié)。

    作為海洋大國,我國海洋生產(chǎn)總值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重日益提高,而海洋動(dòng)力環(huán)境預(yù)警實(shí)現(xiàn)海況預(yù)報(bào),將產(chǎn)生諸多可持續(xù)、可預(yù)期的收益。

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