前不久，工業(yè)和信息化部聯(lián)合國家發(fā)展和改革委員會、科技部、財政部研究編制的《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》正式印發(fā)。《指南》提出，“十三五”要深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅持需求牽引和戰(zhàn)略導(dǎo)向，推進材料先行、產(chǎn)用結(jié)合，以滿足傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重大技術(shù)裝備急需為主攻方向，著力突破一批新材料品種、關(guān)鍵工藝技術(shù)與專用裝備，不斷提升新材料產(chǎn)業(yè)國際競爭力。

我國船舶工業(yè)的快速成長、海洋工程和高技術(shù)船舶迅猛發(fā)展，為新材料產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場空間，也對新材料質(zhì)量性能、保障能力等提出了更高要求。我國船企必須緊緊把握歷史機遇，集中力量、加緊部署，進一步健全新材料產(chǎn)業(yè)體系，在突破一批關(guān)鍵材料上下工夫，支撐我國船舶工業(yè)實現(xiàn)由大變強的跨越。

《指南》提出了保障能力大幅提升、創(chuàng)新能力不斷提高和產(chǎn)業(yè)體系初步完善三大目標，要求先進基礎(chǔ)材料總體實現(xiàn)穩(wěn)定供給，關(guān)鍵戰(zhàn)略材料綜合保障能力超過70%，海洋工程裝備及高技術(shù)船舶等領(lǐng)域所需新材料保障能力大幅提高；整合構(gòu)建一批新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新載體，基本形成以企業(yè)為主體的新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系；到2020年，突破金屬材料、復(fù)合材料等領(lǐng)域技術(shù)裝備制約，建成與我國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相匹配的工藝裝備保障體系和較為完善的新材料標準體系，建立一批具有國際影響力的新材料企業(yè)。

《指南》明確要求突破海洋工程裝備及高技術(shù)船舶急需的新材料應(yīng)用。緊緊圍繞高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保等需求，加快調(diào)整海洋工程裝備及高技術(shù)船舶高性能用鋼的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開發(fā)高附加值品種，提高關(guān)鍵材料生產(chǎn)研發(fā)比重；建立面向重大需求的新材料開發(fā)應(yīng)用模式，鼓勵上下游企業(yè)聯(lián)合實施重點項目，通過產(chǎn)學研用協(xié)同促進方式，加速高性能船舶用新材料創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。

對建造海洋工程裝備及高技術(shù)船舶所需的齒條鋼特厚板、大壁厚半弦管、大規(guī)格無縫支撐管、鈦合金油井管、X80級深海隔水管材及焊材、大口徑深海輸送軟管、極地用低溫鋼等高端產(chǎn)品加大開發(fā)力度，進行批量試制，并完成在海洋工程平臺上的應(yīng)用驗證；對高止裂厚鋼板、高強度雙相不銹鋼寬厚板、船用殷瓦鋼及專用高強度聚氨酯絕熱材料等，展開產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)研究，最終推動其在液化天然氣（LNG）船等高技術(shù)船舶上的成功應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)人士表示，無論是建造海洋工程裝備及高技術(shù)船舶所需的高性能用鋼等先進基礎(chǔ)材料，還是石墨烯、極端環(huán)境材料等前沿新材料，《指南》對其生產(chǎn)研發(fā)均進行了詳細布局。我國船企、相關(guān)船配企業(yè)應(yīng)認真對照分析，深耕基礎(chǔ)品種的“升級”，加大前沿品種的研發(fā)力度，力爭實現(xiàn)基礎(chǔ)材料向高端邁進、前沿材料搶占先機的突破，助推我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。