本網(wǎng)訊 “向陽紅09”船船時(shí)5月4日7時(shí)（北京時(shí)間5月4日5時(shí)），正在執(zhí)行2016年試驗(yàn)性應(yīng)用航次（中國大洋第37航次）任務(wù)的蛟龍?zhí)栞d人潛水器在西北太平洋維嘉海山東南側(cè)進(jìn)行本航次第7次下潛（總第107潛次）。

當(dāng)天蛟龍?zhí)栂聺摴泊钶d3人，分別為潛航員唐嘉陵、潛航員學(xué)員齊海濱和廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局高級工程師姚會強(qiáng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7時(shí)，蛟龍?zhí)柌挤湃胨?時(shí)14分，潛水器開始下潛；14時(shí)08分，海底作業(yè)結(jié)束，拋載上浮；15時(shí)02分，蛟龍?zhí)柕诌_(dá)海面；15時(shí)35分，潛水器被成功回收至甲板。下潛時(shí)間8小時(shí)22分鐘，其中海底作業(yè)時(shí)間5小時(shí)19分鐘，最大下潛深度2594米。

本次下潛開展了4000米的近底航行觀察，拍攝了大量海底視頻照片資料，共采集結(jié)殼巖石樣品15公斤，巨型底棲生物樣品10個(gè)，其中海綿2個(gè)，海葵3個(gè)，海膽2個(gè)，珊瑚、海參和多毛類各1個(gè)，采集近底水樣8升，為研究維嘉海山東南側(cè)富鈷結(jié)殼和底棲生物分布規(guī)律提供了高質(zhì)量的數(shù)據(jù)和樣品。

與此同時(shí)，隨著本次下潛的成功完成，我國第二批潛航員學(xué)員共6人也全部完成每人3次的副駕駛培訓(xùn)計(jì)劃。

本潛次主駕駛、潛航員唐嘉陵表示，第二批潛航員學(xué)員與第一批潛航員相比，有更多的操作經(jīng)驗(yàn)做支撐，成長速度非常快。目前已經(jīng)掌握了扎實(shí)的理論知識，并開展了多次實(shí)踐操作，為獨(dú)立進(jìn)行主駕駛打下了良好的基礎(chǔ)，下一步將擇機(jī)展開主駕駛培訓(xùn)。

潛航員學(xué)員齊海濱表示，通過這3次副駕駛培訓(xùn)，學(xué)員基本掌握了作為副駕駛應(yīng)承擔(dān)的工作內(nèi)容，包括協(xié)助主駕駛做好左舷了望，負(fù)責(zé)潛水器和水面的水聲通訊，以及左舷云臺的攝像機(jī)操作等工作。同時(shí)，通過對主駕駛的操作觀摩，熟悉了潛水器駕駛在重要節(jié)點(diǎn)的操作流程。“希望能通過接下來的主駕駛培訓(xùn)，讓自己盡快成長為一名合格的潛航員。”他說。

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