渤海灣漏油事故發生已有兩個多月。然而時至今日，不僅溢油仍未徹底控制，而且油污清理進展緩慢，損失賠償更是遙遙無期。國家海洋局北海分局不久前公布的消息顯示，遼寧綏中東戴河浴場沿岸、河北京唐港淺水灣浴場，均發現了來自蓬萊19－3油田的油污。

民意調查顯示，87.8%的人坦言“渤海危機”影響了自己的生活，46.5%的人不吃渤海的海產品了；33.9%的人不去渤海及沿邊地區旅游了；13.9%的人在渤海的投資受到損失。

中國科學院城市環境研究所于鑫主任指出，渤海屬于內海，水流的交換能力較差，受污染后恢復時間長，且需要耗費更大的修復成本。另外，內海海域與人們的生活聯系更緊密，受到污染后給當地生態帶來的影響可以說是災難性的。在此次漏油事故前，渤海水質就已經受到污染。對渤海海域環境的保護和修復，是各級政府和環保部門的重要工作。這次漏油事故表明，進一步完善渤海海域環境突發事故的預警、應急處置和常態污染防治等工作，顯得更加緊迫。

“渤海危機”提示中國應更加重視“近海生態安全”問題。目前，政府在相關立法和監管上尚存不足，比如相關法規對企業的約束力不夠，企業的污染代價相對較低。在技術層面上，對可能發生的事故也沒有足夠的預案，相關技術研究體系也亟待完善。

“中國當前的海洋生態管理，可以說是體制陳舊、觀念陳舊、辦法陳舊的管理。”北京大學政府管理學院教授趙成根指出，要想解決好“近海生態安全”問題，當務之急是進一步轉變觀念，優化海洋生態管理機制。比如，應有完善的海洋生態環境監測管理系統和專門的組織，時刻對海洋生態環境進行監控和評估，并在第一時間通過權威部門和媒體，發布監測結果。海洋生態環境直接影響沿海企業、漁民和居民的公共利益，所以，重視“近海生態安全”是政府刻不容緩的責任。

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