8月29日，《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法修正案（草案）》（以下簡稱修正案草案）提請十二屆全國人大常委會第22次會議審議。修正案草案擬加大對污染海洋環(huán)境違法行為的處罰力度，取消30萬元的罰款上限，同時取消一批行政許可事項，并將投資項目審批與環(huán)評審批脫鉤。

修正案草案共9條，主要修改、增加了以下內(nèi)容：

一是針對海洋環(huán)境保護工作中的突出問題，加大對污染海洋環(huán)境行為的處罰力度。增加按日計罰，責令停業(yè)、關閉等處罰措施；增加對企業(yè)有關責任人員的處罰；就海岸工程建設項目未依法進行環(huán)境影響評價的法律責任與環(huán)境影響評價法作銜接性規(guī)定；提高對造成海洋環(huán)境污染事故行為的處罰力度，取消30萬元的罰款上限，根據(jù)事故等級分別處以事故直接損失20%和30%的罰款。

國土資源部部長姜大明就修正案草案作說明時稱，針對蓬萊19-3油田溢油事故暴露的突出問題，草案加大了對污染海洋環(huán)境行為的處罰力度。2011年6月4日和17日，蓬萊19-3油田先后發(fā)生兩起溢油事故，造成蓬萊19-3油田周邊及其西北部面積約6200平方公里的海域海水污染，其中870平方公里海水受到嚴重污染。事故發(fā)生后，社會對海洋環(huán)境保護法中有關造成海洋環(huán)境污染事故行為的處罰數(shù)額提出異議，認為30萬元的罰款上限過輕，要求加大力度。

二是對新的環(huán)境保護法增設的制度，在海洋環(huán)境保護法中予以銜接。對主要污染物排海總量超標的重點海域或者未完成海洋環(huán)境保護目標和任務的海域，實施環(huán)境影響評價限批。增加建立健全海洋生態(tài)保護補償制度，以及開發(fā)利用海洋資源應嚴格遵守生態(tài)保護紅線的規(guī)定。

三是推進行政審批制度改革，修改部分行政審批事項條款。根據(jù)國務院關于實行企業(yè)投資項目網(wǎng)上并聯(lián)核準制度和取消行政審批事項的有關決定，草案將海岸工程和海洋工程建設項目編報環(huán)境影響報告書（表）的時間要求由“可行性研究階段”改為“建設項目開工前”，取消船舶污染港區(qū)水域作業(yè)審批、海岸工程建設項目環(huán)保設施試運行審批。同時，海洋工程建設項目的環(huán)境影響報告書不再向環(huán)保部門備案，海岸工程建設項目的環(huán)保設施不再由環(huán)保部門驗收。

據(jù)悉，為進一步完善海洋環(huán)境保護法律制度，國務院法制辦公室、國土資源部、國家海洋局等16個單位組成專門小組，對有關法律法規(guī)的修訂問題進行研究，確定對現(xiàn)行海洋環(huán)境保護法個別條款進行修改，加大對污染海洋環(huán)境違法行為的處罰力度。同時，根據(jù)國務院行政審批制度改革的要求，取消了一批行政許可事項，并將投資項目審批與環(huán)評審批脫鉤。目前，修正案草案已經(jīng)國務院審批通過。

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